ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีนอย่าง CATL และ Gotion High-tech กำลังก้าวรุกเข้าสู่ธุรกิจเรือพลังงานไฟฟ้า เดินหน้าส่งมอบเทคโนโลยีให้เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ ท่ามกลางกระแสลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมเดินเรือโลก ซึ่งคาดว่าจะยิ่งหนุนบทบาทนำของจีนในอุตสาหกรรมต่อเรือพลังงานสะอาด
แบตเตอรี่เรือไฟฟ้าหนุนจีนยึดหัวหาดต่อเรือพลังงานใหม่
CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV รายใหญ่ที่สุดของโลก ระบุว่า เรือเดินสมุทรพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่บริษัทพัฒนาด้วยตนเองจะออกสู่ทะเลภายในสามปี สะท้อนเป้าหมายของบริษัทที่จะยกระดับตนเองเป็นผู้เล่นหลักด้านพลังงานใหม่ระดับโลก CATL เริ่มพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับเรือตั้งแต่ปี 2017 และจนถึงปัจจุบันได้ส่งมอบแบตเตอรี่ให้เรือแล้วราว 900 ลำ โดยส่วนใหญ่ให้บริการในเส้นทางแม่น้ำภายในประเทศ
ด้าน Gotion ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Volkswagen Group เปิดเผยเมื่อต้นเดือนว่า ชุดแบตเตอรี่ของบริษัทผ่านการทดสอบว่ามีกำลังเพียงพอสำหรับขับเคลื่อนเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานได้ 132 ตู้ โดยเรือลำดังกล่าวมีชื่อว่า Puffer Fish Blue 01 พัฒนาโดย Wuhu Shipyard ร่วมกับ Sandianshui New Energy Technology
เรือ Puffer Fish Blue 01 ได้รับการรับรองจาก China Classification Society องค์กรผู้จัดชั้นเรือของจีน ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญต่อการนำเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ไปใช้งานเชิงพาณิชย์ในเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือต่าง ๆ ของจีน และอาจนำไปสู่การขยายตัวสู่เส้นทางระหว่างประเทศในระยะถัดไป
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมองว่า การลงทุนและการพัฒนาเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์พลังงานไฟฟ้าโดย CATL และ Gotion กำลังเพิ่มอิทธิพลของจีนในตลาดต่อเรือพลังงานใหม่ ซึ่งเป็นที่จับตาท่ามกลางแรงกดดันด้านกฎระเบียบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ออุตสาหกรรมเดินเรือทั่วโลก แม้ยังต้องติดตามต่อไปว่าผู้ให้บริการเดินเรือระหว่างประเทศจะยอมรับเทคโนโลยีเรือไฟฟ้าอย่างกว้างขวางเพียงใด
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นในจังหวะที่จีนพยายามต่อยอดจุดแข็งด้านแบตเตอรี่ EV และอุตสาหกรรมต่อเรือดั้งเดิม เข้าสู่ตลาดเรือพลังงานทางเลือก ทั้งเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์และเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อรักษาความเป็นผู้นำในห่วงโซ่อุปทานการขนส่งทางทะเลยุคคาร์บอนต่ำ และลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลในระยะยาว
