เกาหลีใต้ซึ่งเป็นผู้ผลิตเรือรายใหญ่เป็นอันดับสองของโลกกำลังเร่งตีตื้นจีน หลังสหรัฐออกมาตรการจำกัดและจัดเก็บค่าธรรมเนียมต่อเรือที่ผลิตในจีน ส่งผลให้คำสั่งซื้อจำนวนหนึ่งไหลออกจากจีนมาสู่ผู้ต่อเรือเกาหลีใต้ โดยเฉพาะกลุ่ม HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering และบริษัทในเครืออย่าง HD Hyundai Samho
ผลของมาตรการสหรัฐต่อคำสั่งซื้อเรือ
มาตรการของสหรัฐที่มุ่งลดการพึ่งพาเรือและสินค้าจากจีน ทำให้เจ้าของเรือและผู้ให้บริการเดินเรือหันไปมองซัพพลายเออร์ในประเทศอื่นเพื่อลดความเสี่ยงด้านกฎระเบียบและต้นทุน เกาหลีใต้ซึ่งมีความสามารถแข่งขันสูงในเรือประเภทหลัก เช่น เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG carrier) และเรือบรรทุกน้ำมัน จึงสามารถรับคำสั่งซื้อทดแทนได้อย่างรวดเร็ว
ขณะเดียวกัน ญี่ปุ่นซึ่งเป็นหนึ่งในประเทศต่อเรือรายสำคัญของโลก กลับไม่สามารถใช้โอกาสจากการชะลอตัวของคำสั่งซื้อเรือจากจีนได้เต็มที่ เนื่องจากกำลังการผลิตตึงตัวและมีข้อจำกัดด้านแรงงานและโครงสร้างการผลิต ทำให้ไม่สามารถรองรับคำสั่งซื้อใหม่ปริมาณมากในระยะสั้น
การเปลี่ยนทิศของคำสั่งซื้อเรือสะท้อนการจัดระเบียบใหม่ของห่วงโซ่อุปทานทางทะเลโลก ภายใต้แรงกดดันจากนโยบายการค้าและความมั่นคงของสหรัฐที่มุ่งกระจายความเสี่ยงจากจีน ซึ่งมีแนวโน้มสนับสนุนให้ฐานการผลิตเรือในเกาหลีใต้มีบทบาทเพิ่มขึ้นในตลาดเดินเรือระหว่างประเทศในช่วงต่อจากนี้
